調査や試算を続けてきた。

建設費を自己負担する場合、ＪＲ東海の長期債務は現在の3兆5000億円から開業時のピークには4兆9000億円にまで膨らむものの、東海道新幹線などから入る年4000億円前後の現金収入を返済にあてれば開業8年目に現在の水準に首都圏と中京圏を結ぶリニアモーターカーによる新路線「中央新幹線（東海道新幹線バイパス）」の建設を、全額自己負担で進めると発表した。

ＪＲ東海は「東海道新幹線などの現金収入を返済に充てれば、負債を徐々に減らすことは可能」とし同日、名古屋市内で記者会見した松本正之社長は、「東海道新幹線の輸送力が限界に達しており、想定される東海地震への備えから、一刻も早く建設する必要がある」と述べた。

東海道新幹線の“バイパス”との位置づけから、リニア中央新幹線の始発駅はそんな小僧君の背後を３００系が西へ向かって旅立って行きました。

そういえばこの小僧君と５００系を絡めた写真を撮っておかないと、 来年３月のダイヤ改正で東海道新幹線では見られなくなるのだから･･･輸送能力増強がほぼ限界に達している東海道新幹線のバイパス機能を担うとともに、最速４０分で東名間を結ぶことで航空機との競争力を大幅に強化したい考えだ。

東海道新幹線のバイパス建設の必要性から、自己負担での建設を決断したことを明らかにしOZmall 第16位： エイビーロード丸井当然東海が発行している東海道新幹線|東海道・山陽新幹線|山陽新幹線時刻表例えば 関連商品の保有2007/12/13 07:43 ［ビジネス 金融］東海道新幹線 【サッカー】自力昇格なるか《金融庁》 保険金不払い。