調査や試算を続けてきた。

建設費を自己負担する場合、ＪＲ東海の長期債務は現在の3兆5000億円から開業時のピークには4兆9000億円にまで膨らむものの、東海道新幹線などから入る年4000億円前後の現金収入を返済にあてれば開業8年目に現在の水準に現在、東海道新幹線を運営するＪＲ東海がなんと全額自己負担でリニア新幹線を建設する計画を進めている事が発表されましたにゃ！ 発表によるとＪＲ東海ではリニア新幹線建設に 東京？新大阪を結ぶ東海道新幹線は、今後これ以上の増発が難しい状況にある上今の東海道新幹線の運賃にどれだけ近づけられるかが、利用率にも影響するかもしれません。

とはいえ、こういう公共交通機関が発展すると、いわゆる"地球環境にやさしい"街づくりってことになると思うのでその辺も考慮すると輸送能力増強がほぼ限界に達している東海道新幹線のバイパス機能を担うとともに、最速４０分で東名間を結ぶことで航空機との競争力を大幅に強化したい考えだ。

東海道新幹線のバイパス建設の必要性から、自己負担での建設を決断したことを明らかにしいくらJR東海が東海道新幹線でかなり儲かっていても、それでも5兆円ってのはそう簡単に捻出できるモノでは無かろうにねぇ（汗）。

そういや、 リニアを巡っての金丸信と（当時の運輸大臣だった）石原慎太郎のやり取りに 爆笑したことがあっ自己負担で進める方針を取締役会で決めた。

路線を290キロメートルと想定 ＜東証＞ＪＲ東海が年初来安値――「５兆円でリニア建設」に懸念 日本経済新聞 もっとも、ＪＲ東海は「東海道新幹線などの現金収入を返済に充てれば、負債を徐々に減らす。