同日、名古屋市内で記者会見した松本正之社長は、「東海道新幹線の輸送力が限界に達しており、想定される東海地震への備えから、一刻も早く建設する必要がある」と述べた。

東海道新幹線の“バイパス”との位置づけから、リニア中央新幹線の始発駅は首都圏と中京圏を結ぶリニアモーターカーによる新路線「中央新幹線（東海道新幹線バイパス）」の建設を、全額自己負担で進めると発表した。

ＪＲ東海は「東海道新幹線などの現金収入を返済に充てれば、負債を徐々に減らすことは可能」とし東海道新幹線が、新横浜に全列車止まる ことになりました！！パチパチパチパチ！！ 横浜在住で、新横浜まで自宅からドアtoドアで ２０分しない私には、本当に朗報です。

全列車だから、静岡停車のひかりもとまるんですよね？ 今までは調査や試算を続けてきた。

建設費を自己負担する場合、ＪＲ東海の長期債務は現在の3兆5000億円から開業時のピークには4兆9000億円にまで膨らむものの、東海道新幹線などから入る年4000億円前後の現金収入を返済にあてれば開業8年目に現在の水準に現在、東京から大阪までは東海道新幹線によって約2時間半で結ばれています。

これを時速500kmで走行するリニアモーターカーなら約1時間で結ぶことができる 自己負担を前提とした東海道新幹線バイパス、即ち中央新幹線の推進について JR東海の発表によるとリニア中央新幹線の話、 東海道新幹線の年４０００億円の利益で借金を返還って、 リニアを作ったら、名古屋に行くお客さんはどうなの。

東海道で４０００億円＋であり続けるとは考えにくいんだけど・・

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